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30代 | 女性
戦略コンサルタント
社会人歴
10〜15年
退職時の職種
新規事業企画・事業開発
退職時の役職
課長・マネージャークラス
入社先の職種
入社先の役職
JR東日本(東日本旅客鉄道)
新規事業企画・事業開発,課長・マネージャークラス
アクセンチュア
戦略コンサルタント,課長・マネージャークラス
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グローバルに働きたい, 年収をあげたい, 新たに挑戦したい職種/業界ができた
Felicaビジネスのグローバル展開、金融分野の新規事業開発を経て、当初より関心のあった新興国の社会経済発展に資する仕事を民間として推し進めるべく転職。公共機関の存在感が低下する中で、スペシャリストの方々が国際機関から外資コンサルに移り、国連や日本政府からの仕事を請け負うだけでなく、新興国でビジネスに取り組もうとする民間企業とタッグを組んで公共ではできないプロジェクトも手がけている。エース人材がコンサル業界にいるうちに、自分も転職したいと思った。
国際開発コンサルタントと国際開発に関わるビジネスコンサルタントの二つの選択肢で迷っていた。国際開発コンサルタントはどうしても旧来のODA案件に強い一方で、ビジネスベースの共にリスクを取るような案件には入りたがらない。アクセンチュアはクライアントと共にJVを立ち上げたり、海外拠点を作ったりと、積極的に現場に出ていく姿が魅力的だった。また年収もビジネスコンサルタントのほうが高かった。
JRは英語を積極的に使う会社ではないものの、その中で国際ビジネスに従事できる部署で、米国だけでなくインドや東欧など、様々な国で新しい事業の芽を探す貴重な経験が得られた。現法の設立、パートナーとのJV、M&Aなど様々な難しいスキームを、スピード感を持って遂行するオペレーショナルエクセレンスを持つ素晴らしい会社で、ビジネス基礎力を高めることができた。その前の政府系銀行でも、銀行の立場で会社・ビジネス・案件の将来性を冷静に、贔屓目なしで評価する苦しくも有益な経験を積めた。銀行家の自分と、事業家の自分を行き来することで、コンサルタントとしてバランスの良いレポートが書けているような気がする。
社会人歴10〜15年
法人営業(課長・マネージャークラス)
アセットマネジメント,課長・マネージャークラス
三菱地所
法人営業,課長・マネージャークラス
転職時の年収変化金額
不動産事業に係る経営方針自体に不安があったため、自分が好きなデベロッパービジネスを専...もっと見る
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海外営業(課長・マネージャークラス)
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海外営業,課長・マネージャークラス
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インフラ・交通
2019年02月 内定
新規事業企画・事業開発 新規事業開発ポジション(係長・リーダークラス)
男性
選考通過者の
対策内容が見れます(全109文字)
2022年01月 最終選考落選
新規事業企画・事業開発 太陽光・陸上風力事業開発部門(役職なし)
・自己紹介 ・志望理由 ・転職理由 ・自身の強み ・仕事上で失敗した事、苦労した事。...もっと見る
対策内容が見れます(全87文字)
2019年06月 内定
新規事業企画・事業開発 オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定(係長・リーダークラス)
20代後半 (当時) | 男性
対策内容が見れます(全344文字)
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