経営共創基盤(IGPI)からの転職体験談(戦略コンサルタント/男性/30代)
30代 | 男性
海外営業
社会人歴 | 5〜10年 |
|---|---|
退職時の職種 | 戦略コンサルタント |
退職時の役職 | 係長・リーダークラス |
入社先の職種 | 海外営業 |
入社先の役職 | 係長・リーダークラス |
経営共創基盤(IGPI)
戦略コンサルタント,係長・リーダークラス
JR東日本(東日本旅客鉄道)
海外営業,係長・リーダークラス
転職時の年収の変化
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転職を考えた理由・きっかけ
目指すべきキャリアゴールに近づけない, 新たに挑戦したい職種/業界ができた, グローバルに働きたい
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転職を考えた理由・きっかけの詳細
・地方交通インフラの再構築のため様々な場所を転々としている中で、若いうちに海外での現場経験を積みたいと思うようになった。 ・局所で見れば採算性がなく廃棄される、もしくは公的な補助金で延命される路線が数多くあり、それを解決する仕組みが海外の交通機関に存在することを知ったのがきっかけ。 ・日本ではJRのような広域を網羅する交通機関が全体の中でのバランスをとることで、一部の赤字路線を補っている。ただ、別の仕組みがあるのではないかとも考えていた。
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転職活動で重視したポイント
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転職活動で重視したポイントの詳細
父親が小さな運送会社を営んでいることから、電車・バス・タクシーなどの陸運に関心が高かった。よって、確実に海外に行けるポジションであることと、社会を支える運輸インフラであること、この2つをまず条件とした。将来は日本の地方創生を戦略コンサルとしての知見と、事業者としての知見の両方を持って支えられる人間に成長したいとの目標があり、PEや商社のような投資・リリースを繰り返す会社ではなく、継続的に事業に関わり続け、地域住民と共に育っていくような会社が理想的であった。
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これまでの経験
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転職で役立ったこれまでの経験の詳細
・父親の運送会社を手伝いドライバー兼新規ルートを開拓する営業として様々な地域を走る中で、自然と地域社会や経済をローカルな目線で見ることに慣れていた。海外に行ってもそれは同じで、ローカルで慣れ親しまれているものをまず自分が使ってみて、住んでいる方/ユーザーと話して理解を深め、事業者にインタビューをして商機を見つけるアプローチが役に立っている。 ・上記の目の前にあるものから情報を集めインサイトを得ることだけではなく、コンサルタントとして、一定のツールとノウハウと論理思考力を持って、複雑な課題に対して最短距離で回答を得るスキルも身につけた。これも、現場に赴く前の仮説構築・計画策定や、経営や上司に対して自分の考えを伝える際に役立っている。
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転職時に検討した企業
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経営共創基盤(IGPI)からの転職体験談
社会人歴3〜5年
事業企画・事業統括(係長・リーダークラス)
経営共創基盤(IGPI)
戦略コンサルタント,係長・リーダークラス
オリエンタルランド
事業企画・事業統括,係長・リーダークラス
転職時の年収変化金額 |
|---|
転職を考えた理由・きっかけ
経営コンサルタントとしてこれから自分が歩んでいくキャリアは、自分が携わりたいエンタメ...もっと見る
転職して感じる
キャリア変化や役立つ経験(全681文字)
全681文字
社会人歴3〜5年
経営企画・経営戦略(部長・ゼネラルマネージャークラス)
経営共創基盤(IGPI)
戦略コンサルタント,課長・マネージャークラス
カンリー
経営企画・経営戦略,部長・ゼネラルマネージャークラス
転職を考えた理由・きっかけ
新卒で経営・戦略コンサルティングファームに入社して、全社改革の戦略策定やその実行推進...もっと見る
転職して感じる
キャリア変化や役立つ経験(全434文字)
全434文字
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