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30代 | 男性
物流企画・ロジスティクス
社会人歴
10〜15年
退職時の職種
物流コンサルタント
退職時の役職
課長・マネージャークラス
入社先の職種
入社先の役職
アクセンチュア
物流コンサルタント,課長・マネージャークラス
トヨタ自動車
物流企画・ロジスティクス,課長・マネージャークラス
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評価/人事制度への不満があった, 新たに挑戦したい職種/業界ができた, グローバルに働きたい
在籍していた会社で人事制度の変更があり、フルリモート勤務が難しくなったため。住んでいた場所にはオフィスがなく、大阪か東京に出社せざるを得ない=引越しせざるを得ないため、コストや利便性の面から転職を考え始めた。タイミングとしても、若手の範囲に収まりつつコンサルタントとして経営幹部と共に働いた経験を積んだ良い時期で、同じ境遇の同僚も多く転職していた。
事業会社に入るのであれば、今度は一生勤め上げる覚悟を持ってやりたいと思っていた。現在日本で最も調達・購買を戦略部門と位置付けており、尚且つ企業自体も日本経済の中核となっているのが自動車産業だと理解していたため、その筆頭であるトヨタに入社したいと強く考えた。加えて、外資系では得にくい、海外勤務の経験や、自らプロジェクトを立ち上げて推進する経験もしたいと思っていた。
物流の専門家として物流事業会社、流通コンサルタントを経験して、モノの動き、経済の動きと会社のオペレーションの関係性をファクトベースで理解できる点。世界中のニュースに具に目を通すことは難しい中で、何が業界を動かすドライバーになっているのか、重要な変化の兆候を見逃さないために、手早く戦略を打つためにどう準備すれば良いのかを、コンサルタントとして調達戦略の立案などを行う中で徹底的にスキルとして鍛えたため、迷いなく行動・判断ができることが転職者としての強み。
社会人歴3〜5年
システムコンサルタント(役職なし)
SE(汎用系),役職なし
合同会社デロイト トーマツ/コンサルティング
システムコンサルタント,役職なし
転職時の年収変化金額
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転職を経験して感じる
キャリア変化や役立つ経験
社会人歴5〜10年
経営企画・経営戦略(係長・リーダークラス)
戦略コンサルタント,係長・リーダークラス
東京海上日動火災保険
経営企画・経営戦略,係長・リーダークラス
・コンサルティングファームで3年を過ごし仕事を一人で進められるようになったから。 ・...もっと見る
コンサル・シンクタンク
2019年06月 内定
物流コンサルタント SCM(役職なし)
女性
選考通過者だけが知る
具体的な選考内容と対策(全102文字)
2022年02月 内定
男性
具体的な選考内容と対策(全606文字)
2020年04月 内定
物流コンサルタント オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定(役職なし)
20代後半 (当時) | 男性
具体的な選考内容と対策(全491文字)
KPMGコンサルティング
日立製作所
法務・コンプライアンス
日本郵政グループ
営業企画
EYストラテジー・アンド・コンサルティング
日本航空(JAL)
購買・調達