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30代 | 女性
経営企画・経営戦略
社会人歴
10〜15年
退職時の職種
物流コンサルタント
退職時の役職
係長・リーダークラス
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入社先の役職
アクセンチュア
物流コンサルタント,係長・リーダークラス
JR東日本(東日本旅客鉄道)
経営企画・経営戦略,係長・リーダークラス
企業の安定性・知名度に不安を感じた, ワークライフバランスを整えたい, 新たに挑戦したい職種/業界ができた
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理由は3点です。 1.外資系ならではのドライな人事制度を感じるケースを見たため、心理的に安心できる会社で働く意欲が強くなった 2.仕事に打ち込む体力がなくなってきた 3.サプライチェーンの強靭化、ドライバー不足への対応などロジスティクス専門コンサルタントとして得た経験が、事業会社で実行フェーズに関わったときにどう活きるかを試したかった
・残業時間が公表されており、自分自身の体感していた前職での残業時間よりも短いこと ・インフラをはじめとした倒産リスクの限りなく低い仕事であること ・戦略企画や物流関連の部署で働けること 上記3点を踏まえ、更に転勤リスクの低さから鉄道会社を中心に選び始めました
ファーストキャリアでは海運会社の陸上職として働き輸送実務にあたりました。またセカンドキャリアではコンサルタントとして、食品メーカーや運送会社など様々なクライアントとロジスティクス関連の課題を解決するお手伝いをしました。こうした経験から、物流関連の契約交渉や配送管理、トラブルがあった際の相談窓口がどこにあるかを把握しており、なおかつコンサルとしての大局的な目線で課題を分析、処方箋を提言することができます。入社して長くはないですが、こうした過去の経験のおかげで、実務者から見て違和感のない地に足の着いたあるモビリティ分野の事業戦略を、私が主導する形で策定することができました。
社会人歴10〜15年
プロジェクトマネージャー(汎用系)(係長・リーダークラス)
システムコンサルタント,係長・リーダークラス
富士通
プロジェクトマネージャー(汎用系),係長・リーダークラス
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2019年06月 内定
物流コンサルタント SCM(役職なし)
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対策内容が見れます(全102文字)
2024年10月 最終選考落選
物流コンサルタント ビジネスコンサルティング本部(課長・マネージャークラス)
対策内容が見れます(全175文字)
2023年01月 内定
物流コンサルタント トランザクションアドバイザリー(課長・マネージャークラス)
30代前半 (当時) | 男性
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