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20代 | 男性
電気・電子制御設計
社会人歴
3年未満
退職時の職種
退職時の役職
役職なし
入社先の職種
入社先の役職
マツダ
電気・電子制御設計,役職なし
本田技研工業（Honda）
先進技術に触れてみたいという思いと年収アップを実現するため。前職も自動車業界だったがより先進技術の開発に力を入れているホンダへの転職を希望した。
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1.配属先での業務内容が自動車の先進制御や自動運転に関するものか、2.年収が前職よりも高いか、福利厚生が整っているかを重視した。
前職は自動車会社でパワートレインの制御開発をしていたため、制御開発スキルやモデルベース開発スキルなどが役立った。
社会人歴5〜10年
研究・開発(係長・リーダークラス)
研究・開発
ヤンマーホールディングス
研究・開発,係長・リーダークラス
転職時の年収変化金額
・技術トップが変わり、その方針に共感できなくなった。今後の会社としての進め方に不安を...もっと見る
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社会人歴3〜5年
データサイエンティスト(役職なし)
研究開発/R&Dエンジニア,役職なし
三菱重工業
データサイエンティスト,役職なし
きっかけは結婚したことです。マツダでのキャリアにはやりがいを感じていましたが、以下の...もっと見る
メーカー
2021年11月 内定
電気・電子制御設計 電気設計(医用機器)（役職なし）
男性
選考通過者の
対策内容が見れます（全152文字）
2021年12月 最終選考落選
電気・電子制御設計 コア技術であるLEDユニットを応用した新事業を行う事業部。（役職なし）
・経歴を含めた自己紹介…1～2分程度 ・転職理由 ・志望理由 ・現職のスキルの深堀…...もっと見る
対策内容が見れます（全174文字）
2024年11月 内定
電気・電子制御設計 オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定（役職なし）
対策内容が見れます（全592文字）
澤藤電機
Astemo
オリンパス
キヤノン
アドヴィックス
日産自動車
バックエンドエンジニア
