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30代 | 男性
生産技術
社会人歴
3〜5年
退職時の職種
機械設計
退職時の役職
役職なし
入社先の職種
入社先の役職
本田技研工業(Honda)
機械設計,役職なし
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現在の職場では、燃料電池の生産技術に深く携われる機会が少なかった。製品設計を行う上で、早期にモノづくりの難しさを人一倍経験したかったため、内製の強みがある希望先の会社への転職を望んだ。
・内製でのモノづくり、技術の手の内化の難しさを経験でき、自身のスキルを向上できる環境。 ・燃料電池開発領域で専門性を確立するために、製品設計から少し離れた生産技術領域も経験し、将来的に設計者として技術フィードバックできるようになれる転職先を検討した。その中で、前職と比較して年収や役職が同等以上である企業を選択した。
今回の転職で、未経験の生産技術領域へ飛び込んだが、前職で基礎を身に付けた燃料電池の知識をベースに課題解決に取り組めるため、役に立っている。
社会人歴3〜5年
戦略コンサルタント(役職なし)
営業企画,役職なし
転職時の年収変化金額
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社会人歴10〜15年
新規事業企画・事業開発(課長・マネージャークラス)
営業企画,課長・マネージャークラス
自由な発想、多彩なパートナーと新しいモビリティビジネスを生み出したいと思ったからです...もっと見る
メーカー
2014年10月 内定
機械設計 車両開発本部(係長・リーダークラス)
30代後半 | 男性 (当時)
選考通過者の
対策内容が見れます(全331文字)
2014年09月 内定
機械設計 オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定(役職なし)
男性
対策内容が見れます(全771文字)
2023年10月 内定
機械設計 社会システム技術部(役職なし)
対策内容が見れます(全601文字)
富士フイルム
キヤノン
公開しない:日本テクシード
マレリ
研究・開発
スズキ
マツダ