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30代 | 男性
戦略コンサルタント
社会人歴
10〜15年
退職時の職種
経営企画・経営戦略
退職時の役職
課長・マネージャークラス
入社先の職種
入社先の役職
三菱電機
経営企画・経営戦略,課長・マネージャークラス
ボストン コンサルティング グループ
戦略コンサルタント,課長・マネージャークラス
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より大きな裁量権を得たい, 評価/人事制度への不満があった, カルチャーがあわない
企業風土が私と合わなかったことが一番の理由です。経営側も注力分野の変更、物売りからコト売りへの脱皮を目指して外の血を入れたいと声高に言いつつも、現実として年次や社内での認知度・人間関係が重要視され、外様の人間が方向性を示してもそれが尊重され実行されることはあまりありませんでした。事業会社の中から変化を起こすことの重要性を知ったことが前回の転職のきっかけでしたが、若手であっても対等に意見ができるコンサルタントという立場の貴重さを知る機会にもなりました。
ファーストキャリアもコンサルティングでしたが、製造業に非常に強い会社であったため、得られる経験も製造業の知見に偏りがちでした。日本経済にとってどういう人材が必要かを考えた時に、テクノロジーをビジネスに組み込んで変革を推進できる人材や、GAFAや新興ITベンチャーに並ぶイノベーティブな会社を多く育てることにコミットしたいと考え、その分野に強いコンサルを第一志望にしました。
戦略コンサルタントとして約10年働き、シニアマネージャークラスまで昇進した実績と経験が、何よりの価値証明であったと考えています。腕試しとしてのケース面接もほとんどなく、業界の課題に対するディスカッションや、過去のPJにおける経験の深堀のみでした。またアドオンとして、1.5年という短い期間ではありますが、事業会社で経営企画業務を担当し、実際に全社のデジタル戦略を策定し、承認までの泥臭いプロセスも経験したことは、多くの気づきを与えてくれました。顧客目線のコンサルとはどういうことか、を自分なりに言語化できたことも、面接においては高評価に繋がったと思います。
社会人歴10〜15年
新規事業企画・事業開発(課長・マネージャークラス)
プリセールス・技術営業,課長・マネージャークラス
トヨタ自動車
新規事業企画・事業開発,課長・マネージャークラス
電気自動車の駆動に欠かせないモーターやバッテリー、電流制御システムの開発にアジャイル...もっと見る
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社会人歴3年未満
新規事業企画・事業開発(役職なし)
物流企画・ロジスティクス,役職なし
日立製作所
新規事業企画・事業開発,役職なし
・当時職場環境について社内で問題になっており、不安を感じていた。(所属職場内での人間...もっと見る
メーカー
2022年07月 内定
経営企画・経営戦略 DXソリューション推進(係長・リーダークラス)
30代後半 (当時) | 男性
取り組んでいる業務の概要およびその中で最も困難であったことについて。困難であったこと...もっと見る
選考通過者の
対策内容が見れます(全1407文字)
2016年10月 内定
経営企画・経営戦略 オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定(役職なし)
男性
対策内容が見れます(全348文字)
2024年07月 最終選考落選
経営企画・経営戦略 マイニング部門(役職なし)
対策内容が見れます(全275文字)
パネイル
ジョンソン・エンド・ジョンソン日本法人グループ
日本電気(NEC)
ベイカレント