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JR東日本（東日本旅客鉄道）
経営企画・経営戦略,役職なし
企業の将来性に不安を感じた, 副業/リモートワーク等の柔軟な働き方に変えたい, ワークライフバランスを整えたい
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リモートワークができないこと、昭和の会社なので面倒な付き合いがあった事などが要因。
社会的なインパクトを考えるとそれなりの知名度は必要だと考えたので大手企業を中心に受けた。また、平均年収は800万円という基準は設けた。
チームワークを発揮して一つの成果を出したこと、それが新しい職場でも力を発揮できるということが評価されたと思います
社会人歴3年未満
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フル出社の24時間勤務のシフト制であるため、女性としてのワークライフバランスを考えた時
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その他交通・運輸関連職,役職なし
現場業務にあたる中では、積極的に新しい挑戦をさせてもらっていた。これを現場のメンバーに
インフラ・交通
2023年10月 内定
経営企画・経営戦略 モビリティ戦略部門（係長・リーダークラス）
面接で聞かれた質問①
2万件超の選考データを収録
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2022年09月 内定
経営企画・経営戦略 オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定（役職なし）
2018年04月 最終選考落選
経営企画・経営戦略 （役職なし）
面接の内容
鴻池運輸
リクルートスタッフィング
南海電気鉄道（南海電鉄）
ベイカレント
戦略コンサルタント
京王電鉄
Visional（ビズリーチ）
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