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30代 | 男性
電気・電子制御設計
社会人歴
5〜10年
退職時の職種
研究・開発
退職時の役職
役職なし
入社先の職種
入社先の役職
エクォス・リサーチ
研究・開発,役職なし
ヤマハ発動機
電気・電子制御設計,役職なし
企業の将来性に不安を感じた, カルチャーがあわない, 目指すべきキャリアゴールに近づけない
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自動車部品メーカーの子会社という構造のため、基本的には本体出向者が要職についており、プロパー社員の位置付けは相対的弱い関係性があった。 また、本体で様々な問題があった社員の出向先という役割もあり、パワハラなどで問題のある出向社員も多く存在し、プロパー社員の未来の見えないキャリアに不安を感じたため。
将来的には完成車メーカーでの勤務を目指していたので、それを目指したキャリア構築を考えて、制御系の自己学習などをしながら、声がかかるような職務経歴の整理を続けていた。
大企業への転職であったため、小規模組織で、企画からかいはつ、評価まで広い領域の業務を実施してきた経験をアピールポイントとした。
メーカー
2024年11月 最終選考落選
研究・開発 AI研究部門（役職なし）
男性
選考通過者だけが知る
具体的な選考内容と対策（全224文字）
2025年03月 最終選考辞退
研究・開発 オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定（役職なし）
30代前半 (当時) | 女性
具体的な選考内容と対策（全310文字）
2022年06月 内定
研究・開発 L&Fカンパニー（係長・リーダークラス）
30代後半 (当時) | 男性
転職理由とこの会社を志望した理由。 ○○がしたくて転職を考えて、御社なら○○が出来る...もっと見る
具体的な選考内容と対策（全1056文字）
デンソー
ベイカレント
オリンパス
コニカミノルタ
オプトラン
日立ハイテク
