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20代 | 男性
戦略コンサルタント
社会人歴
5〜10年
退職時の職種
生産管理部門(運航)
退職時の役職
役職なし
入社先の職種
入社先の役職
日本航空（JAL）
生産管理部門(運航),役職なし
KPMGコンサルティング
戦略コンサルタント,役職なし
前職ではエアライン特有の専門的な部署が多く、配属された部門で長期間のキャリアを歩むのが一般的であった。社会一般的に求められるスキルや身に付かず、このまま市場価値が下がったままである事に対してリスクを感じたため。
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前職では汎用性の高いビジネススキルを習得するのが困難であったため、転職時には経営企画・事業戦略の部門で活躍できるようなスキルを習得できるような会社を志望していた。
専門性の高い部門でのキャリアを歩んでいたため、特に役立った経験はありません。強いて挙げるとすれば、ロジカルシンキング。
社会人歴3〜5年
システムコンサルタント(役職なし)
客室乗務職,役職なし
ベイカレント
システムコンサルタント,役職なし
転職時の年収変化金額
・客室乗務員として２年間従事したところで、コロナ禍により航空業界の環境が大きく変化し...もっと見る
転職して感じる
キャリア変化や役立つ経験（全300文字）
社会人歴5〜10年
海外営業(係長・リーダークラス)
購買・調達,係長・リーダークラス
伊藤忠商事
海外営業,係長・リーダークラス
元々転職を考えたのは、航空機調達の部署で商社との付き合いがあったから。自分も彼らと同...もっと見る
キャリア変化や役立つ経験（全560文字）
インフラ・交通
2019年05月 内定
情報システム 新卒の総合職（役職なし）
男性
選考通過者だけが知る
具体的な選考内容と対策（全82文字）
2024年12月 最終選考落選
事務系総合職オープンポジション オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定（役職なし）
具体的な選考内容と対策（全1070文字）
2025年04月 内定
旅客サービス業務 旅客サービス業務（部長・ゼネラルマネージャクラス）
女性
具体的な選考内容と対策（全440文字）
INPEX
生産エンジニア
キャディ
プロジェクトマネージメント
日本通運
政策渉外関連業務
豊田通商
内部監査・内部統制
ANAテレマート
コールセンター
羽田旅客サービス
コンシェルジュ
