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20代 | 男性
戦略コンサルタント
社会人歴
5〜10年
退職時の職種
生産管理部門(運航)
退職時の役職
役職なし
入社先の職種
入社先の役職
日本航空（JAL）
生産管理部門(運航),役職なし
前職ではエアライン特有の専門的な部署が多く、配属された部門で長期間のキャリアを歩むのが一般的であった。社会一般的に求められるスキルや身に付かず、このまま市場価値が下がったままである事に対してリスクを感じたため。
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前職では汎用性の高いビジネススキルを習得するのが困難であったため、転職時には経営企画・事業戦略の部門で活躍できるようなスキルを習得できるような会社を志望していた。
専門性の高い部門でのキャリアを歩んでいたため、特に役立った経験はありません。強いて挙げるとすれば、ロジカルシンキング。
社会人歴5〜10年
海外営業(係長・リーダークラス)
購買・調達,係長・リーダークラス
転職時の年収変化金額
元々転職を考えたのは、航空機調達の部署で商社との付き合いがあったから。自分も彼らと同...もっと見る
キャリアの実例が見放題
本音とデータで後悔のない転職を
社会人歴3〜5年
キャリアコンサルタント・キャリアカウンセラー
その他
ある程度営業やマネジメントの経験をしたことで他の分野でのスキルアップのため。また業界...もっと見る
インフラ・交通
2025年07月 内定
客室乗務員 オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定（係長・リーダークラス）
20代後半 | 女性 (当時)
選考通過者の
対策内容が見れます（全388文字）
2015年04月 内定
総合職
男性
対策内容が見れます（全241文字）
2024年12月 最終選考落選
事務系総合職オープンポジション オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定（役職なし）
対策内容が見れます（全1070文字）
アプタス
セールスエンジニア
セールスフォース・ジャパン（旧：セールスフォース・ドットコム）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
事務
セコムジャスティック
日本通運
政策渉外関連業務
豊田通商
内部監査・内部統制
