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30代 | 男性
研究・開発
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10〜15年
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トヨタ自動車
研究・開発,係長・リーダークラス
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・同業界、同職種であるが、オファーの業務内容に魅力を感じたため。 ・ポジションも上がり、業務における裁量範囲が広がり、キャリアアップに繋がると考えたため。 ・前職の新しい人事制度上、ポジョンや等級が上がっても年収が上がりづらい構造になり、本当にこの会社に居続ける必要があるのかと転職を考え出した。
重視していたポイントは、キャリアアップに繋がる業務内容かどうかです。 現職では1つの性能開発に特化してきたが、トレードオフとなるその他性能も含めた開発が行える業務に就くことでキャリアアップにつながると考え、そのようなオファーを待っていた。
同業界の同職種のため、前職での知識や経験はそのまま持ち込めている。 技術的な知識や経験、周囲とのコミュニケーション能力、書類作成能力などである。
社会人歴3年未満
法人営業(役職なし)
海外営業,役職なし
三菱UFJ銀行
法人営業,役職なし
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社会人歴3〜5年
研究・開発(役職なし)
日本電気(NEC)
エンジン駆動の自動車の研究開発という仕事の将来性に疑問を感じたからです。ハイブリッド...もっと見る
メーカー
2020年03月 内定
研究・開発 燃料電池スタック開発グループ(役職なし)
男性
選考通過者の
対策内容が見れます(全130文字)
2023年09月 内定
研究・開発 オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定(役職なし)
対策内容が見れます(全569文字)
2022年09月 最終選考落選
研究・開発 先端技術開発カンパニー・先進技術統括部(課長・マネージャークラス)
40代前半 (当時) | 男性
対策内容が見れます(全1209文字)
デンソー
ビットキー
IHI
三菱電機
プリセールス・技術営業
マツダ
ヤンマーホールディングス