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30代 | 男性
研究・開発
社会人歴
10〜15年
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係長・リーダークラス
スズキ
研究・開発,役職なし
トヨタ自動車
研究・開発,係長・リーダークラス
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・同業界、同職種であるが、オファーの業務内容に魅力を感じたため。 ・ポジションも上がり、業務における裁量範囲が広がり、キャリアアップに繋がると考えたため。 ・前職の新しい人事制度上、ポジョンや等級が上がっても年収が上がりづらい構造になり、本当にこの会社に居続ける必要があるのかと転職を考え出した。
重視していたポイントは、キャリアアップに繋がる業務内容かどうかです。 現職では1つの性能開発に特化してきたが、トレードオフとなるその他性能も含めた開発が行える業務に就くことでキャリアアップにつながると考え、そのようなオファーを待っていた。
同業界の同職種のため、前職での知識や経験はそのまま持ち込めている。 技術的な知識や経験、周囲とのコミュニケーション能力、書類作成能力などである。
社会人歴3年未満
法人営業(役職なし)
海外営業,役職なし
三菱UFJ銀行
法人営業,役職なし
転職して感じる
キャリア変化や役立つ経験(全153文字)
社会人歴3〜5年
研究・開発(役職なし)
日本電気(NEC)
エンジン駆動の自動車の研究開発という仕事の将来性に疑問を感じたからです。ハイブリッド...もっと見る
キャリア変化や役立つ経験(全553文字)
メーカー
2015年08月 内定
研究・開発 エレクトリックワークス社(役職なし)
男性
選考通過者だけが知る
具体的な選考内容と対策(全291文字)
2019年11月 内定
研究・開発 中央研究所(係長・リーダークラス)
30代後半 (当時) | 男性
具体的な選考内容と対策(全569文字)
2020年02月 内定
研究・開発 研究開発本部 法規制部門(係長・リーダークラス)
40代前半 (当時) | 男性
具体的な選考内容と対策(全791文字)
本田技研工業(Honda)
アクセンチュア
曙ブレーキ工業
ボッシュ(Bosch)
プロジェクトマネージャー(制御・組み込み系)
IHI
三菱電機
プリセールス・技術営業