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30代 | 男性
海外営業
社会人歴
10〜15年
退職時の職種
退職時の役職
課長・マネージャークラス
入社先の職種
入社先の役職
本田技研工業(Honda)
海外営業,課長・マネージャークラス
年収をあげたい, グローバルに働きたい, 新たに挑戦したい職種/業界ができた
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以前から関心のあった総合商社からの転職の引き合いが増えたことがきっかけです。中途採用で入社できるイメージがあまりなかったのですが、最近は門戸が広がったのだと思い、チャレンジを決めました。
エンドユーザーに商品を届ける仕事がしたいと思っていました。またより先を見据えると、サプライチェーン全体を見渡し、製造・マーケティング・営業・調達などを俯瞰し全体の流れを最適化しながら、売上の最大化とコストの最小化に取り組める経営視座を身に着けたいと思っていました。そのため、関係会社含めた管理職・経営層ポジションの多さも重視しました。
ファーストキャリアとしてはシンクタンクで自動運転や衝突防止技術をはじめとした、モビリティ関連技術のトレンドを追う調査員をしており、その後自動車メーカーで調達や人事管理、海外営業の業務を経験しました。転職の際に役立った経験としては、シンクタンクで培ったまだ世に出ていない新たなニーズを見つける力と、メーカーで培った自動車事業の損益構造・技術仕様・営業調達ルートといった業界知識だと思います。商社では車を売ることに加え、常に単なる中間販売業者に留まらない付加価値をつくりマージンを取ることが求められるので、取引先である自動車メーカーの内情を知っていたり、リサーチにより世に出ていない情報やそのニーズの高さを掴むことができたりといった部分は、面接でも評価されたのではないかと考えます。
社会人歴3〜5年
戦略コンサルタント(役職なし)
営業企画,役職なし
転職時の年収変化金額
「自分だけの価値を生み出せる人間」になるための成長過程にコンサルでの経験が不可欠だと...もっと見る
キャリアの実例が見放題
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社会人歴10〜15年
新規事業企画・事業開発(課長・マネージャークラス)
営業企画,課長・マネージャークラス
自由な発想、多彩なパートナーと新しいモビリティビジネスを生み出したいと思ったからです...もっと見る
メーカー
2024年01月 辞退
海外営業 海外営業部(課長・マネージャークラス)
40代前半 | 男性 (当時)
選考通過者の
対策内容が見れます(全1454文字)
2024年06月 最終選考落選
海外営業 四輪(役職なし)
男性
対策内容が見れます(全312文字)
2018年09月 辞退
対策内容が見れます(全59文字)
モリタ製作所
イシダ
新規事業企画・事業開発
IHI
合同会社デロイト トーマツ/コンサルティング
組織・人事コンサルタント
PwCコンサルティング合同会社
森永乳業