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マキタの
新卒入社 | 男性
研究・開発
事業部・部門
開発事業本部
役職
役職なし
在籍期間
3年未満
在籍状況
退職済み(2025年以前)
回答日
2022/02/19
愛知の周りの会社、自動車部品会社が多いと思います。 中途採用とは異なりますが、技術者派遣の
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自動車業界、愛知の周りの会社に転職していく人が多いと思います。 自動車関連全般として、トヨ
メーカー
マキタ
機械設計
役職なし | 在籍期間 5〜10年 | 現職(回答時) | 新卒入社
やりがい・成長実感の総合満足度評価
2.0
/5.0
評価基準の明確さ
自身の職種の昇進・昇格のしやすさ
20代の主要ポジションへの抜擢状況
外からは見えない
現職・元社員のリアルな本音
2024年07月 最終選考落選
研究・開発 オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定(役職なし)
男性
選考通過者だけが知る
具体的な選考内容と対策(全219文字)
2020年12月 最終選考落選
研究・開発 技術開発推進部(課長・マネージャークラス)
40代前半 (当時) | 男性
具体的な選考内容と対策(全1001文字)
2025年10月 内定
研究・開発 CN開発センター(部長・ゼネラルマネージャクラス)
20代後半 (当時) | 女性
具体的な選考内容と対策(全831文字)
本田技研工業(Honda)
アクセンチュア
ヤマハ発動機
マツダ
ヤンマーホールディングス