検索
30代 | 男性
研究・開発
社会人歴
5〜10年
退職時の職種
セールス・サービスエンジニア
退職時の役職
役職なし
入社先の職種
パナソニックグループ
セールス・サービスエンジニア,役職なし
登録・ログインすると
詳細な内容を閲覧できます
希望しない異動/転勤の辞令, ワークライフバランスを整えたい, 新たに挑戦したい職種/業界ができた
パナソニックでは電子部品の開発に携わっていましたが、海外駐在中に**「自動車業界100年に一度の変革(電動化)」**を肌で感じたことが大きな転機となりました。 • 部品単位の視点ではなく、**「完成車メーカーとして、自動車開発の全体を統括するプロジェクトマネジメントに携わりたい」**という想いが強くなったことが、転職の核心的な動機です。 • サプライヤー側で培った技術力を武器に、より川上の意思決定に関わりたいというキャリアの深化を目指した結果と言えます。
腰を据えて横浜を拠点にキャリアを築いていきたいという願いが、日産(グローバル本社が横浜)という選択肢をより確固たるものにしました。 また自動車開発の全体を見て車両開発のボトルネックや最先端技術がわかる部署を希望しました。
・グローバルなコミュニケーション力やプロジェクトマネジメントスキル ・サプライヤ視点をもつつよみ(前職はTier2立場だったため)
社会人歴10〜15年
営業企画(課長・マネージャークラス)
代理店営業・アライアンス,課長・マネージャークラス
転職時の年収変化金額
担当していた事業が子会社整理の対象となり、サプライチェーン含めた取引先に謝罪をして回...もっと見る
キャリアの実例が見放題
本音とデータで後悔のない転職を
業務プロセスコンサルタント(係長・リーダークラス)
法人営業,係長・リーダークラス
・現職のサービスが「コンサル化」しつつあり、競合することも増えてきた。一方でコンサル...もっと見る
メーカー
2024年06月 最終選考落選
セールス・サービスエンジニア アジアプロジェクト部(課長・マネージャークラス)
男性
選考通過者の
対策内容が見れます(全428文字)
2024年11月 最終選考落選
セールス・サービスエンジニア 自治体向けシステム(課長・マネージャークラス)
対策内容が見れます(全539文字)
2024年04月 最終選考落選
セールス・サービスエンジニア 海外向け交通システム(メンテナンス)(課長・マネージャークラス)
対策内容が見れます(全402文字)
イシダエンジニアリング
ロシュ・ダイアグノスティックス
東芝グループ
ジャパンエレベーターサービスホールディングス
保守員