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東京地下鉄の
中途入社 | 男性
その他
事業部・部門
車両部
役職
役職なし
在籍期間
5〜10年
在籍状況
現職(回答時)
回答日
2021/02/05
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時間休も導入されているがフレックスタイム制は多分本社のみ。有休はかなり取りやすい。
リモートは多分本社のみ 現業は有給の休業は定期的にある。つまり自宅待機。
職場や部署によっては設備は整っている。育休産休もしっかりしている。比率は圧倒的に男性が多い
福利厚生はかなり充実している。 寮、社宅、カフェテリアプランやポイント、保養所、旅行補助、
現業なので夏は暑く冬は寒い。職場設備が古い。証明設備がすべてLED化され、寝室のマットレス
インフラ・交通
2016年05月 内定
その他 車両
男性
面接官2人に対して選考者3人。 志望動機は聞かれなかった。転職理由は聞かれたはず。 ...もっと見る
選考通過者の
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2019年05月 内定
情報システム 新卒の総合職(役職なし)
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2025年01月 辞退
総合職 オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定(役職なし)
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INPEX
生産エンジニア
キャディ
プロジェクトマネージメント
JR東海(東海旅客鉄道)
整備士
フォーティエンスコンサルティング(旧:クニエ)
業務プロセスコンサルタント
第一生命保険
生命保険の保全手続きの事務企画
JR東日本(東日本旅客鉄道)
車両メンテナンス職