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30代 | 男性
海外営業
社会人歴
10〜15年
退職時の職種
営業企画
退職時の役職
課長・マネージャークラス
入社先の職種
入社先の役職
JR東日本(東日本旅客鉄道)
営業企画,課長・マネージャークラス
日立製作所
海外営業,課長・マネージャークラス
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グローバルに働きたい, 希望しない異動/転勤の辞令, 新たに挑戦したい職種/業界ができた
鉄道インフラを海外に輸出し、操業するダイナミックなビジネスにのめり込みたかったから。前職で鉄道輸出を担当してその魅力に取り憑かれたものの、結局受注後は車両のメンテナンスや運航ノウハウを日系企業を介して移転するのみで、自分が現地に行ってオペレーターとして活動する役目は、リスクが高いという理由で他社に任せていた。それでは勿体無いと思い出向なども希望を出したが、逆に異動させられることになり、転職に踏み切った。
難易度やリスクが高くても面白い仕事をやり続ける人生にしたい、というのが原動力。そのため給与の多少の上下や、社風や福利厚生などはあまり気にしておらず、やりたいビジネスに関われるか否かが唯一の指標だった。そして自分にとってやりたいビジネス=海外での鉄道事業であったために、応募先は最初からかなり絞られていた。
前職で企業コンソーシアムの一員として鉄道の海外輸出のビジネスとしての採算性、リスクと対応策、現地パートナーとの折衝を担当し、海外ビジネスにおける国内ビジネスとは異なる留意点を色々と学んだ。現地に1ヶ月滞在し交渉がまとまるまで粘るなどシビアな経験でもあったが、一定の裁量権を与えられた中で巨大な商談を合意形成まで持っていく仕事は非常にダイナミックだった。現職では基本契約を結んだ後の設計やオペレーションに必要な人材育成、インフラ整備を支援しており、案件は違えど前職で関わったものと類似していることから、先行する前職の案件の経験を随所で活かすことができている。
社会人歴3〜5年
プロジェクトリーダー(Web・オープン系)(役職なし)
情報システムエンジニア,役職なし
NTT DATA(NTTデータグループ・NTTデータ・NTT DATA, Inc.)
プロジェクトリーダー(Web・オープン系),役職なし
転職時の年収変化金額
初期配属の後、システム系子会社への出向が内示として出された時、転職を決めた。もちろん...もっと見る
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社会人歴10〜15年
戦略コンサルタント(課長・マネージャークラス)
新規事業企画・事業開発,課長・マネージャークラス
アクセンチュア
戦略コンサルタント,課長・マネージャークラス
Felicaビジネスのグローバル展開、金融分野の新規事業開発を経て、当初より関心のあ...もっと見る
インフラ・交通
2024年08月 最終選考落選
営業企画 地域創生部門(係長・リーダークラス)
男性
選考通過者の
対策内容が見れます(全702文字)
2024年07月 辞退
営業企画 オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定(係長・リーダークラス)
これまでの業務の中で新規に新しい販路や顧客折衝を行った経験があるか。具体的にどのよう...もっと見る
対策内容が見れます(全750文字)
2019年12月 内定
営業企画 オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定(役職なし)
40代前半 (当時) | 男性
対策内容が見れます(全372文字)
ヤマト運輸
(旧)LINE
商船三井
三井不動産
法人営業
リクルートホールディングス
全日本空輸(ANA)
フライトアテンダント(CA・FA)・グランドスタッフ