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30代 | 女性
物流企画・ロジスティクス
社会人歴
10〜15年
退職時の職種
購買・調達
退職時の役職
係長・リーダークラス
入社先の職種
入社先の役職
課長・マネージャークラス
JT(日本たばこ産業)
購買・調達,係長・リーダークラス
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評価/人事制度への不満があった, 年収をあげたい, より大きな裁量権を得たい
元々外資系的な裁量の大きさやオープンな風土と、日系的な充実した福利厚生や待遇の安定性があることに魅力を感じJTに転職したが、企業が変わるにつれてそれらの魅力が薄れてきました。一生産拠点の統括責任者補佐を務めていた立場からも、責任者の方が本社とのやりとりに苦労されている姿が見えたことや、昇格しても給与が今とさほど変わらない現実に不満を感じるようになり、更にいつ本社に戻れるかもわからない不安も相まって、転職を決めました。
3つのポイントを置きました。一つは東京で働けること、二つ目に今よりも高い職位もしくは広い裁量を得ることができ物流の企画に関われること、最後に年収が上がることです。仕事に対しては楽しみややりがいを感じており、今までの本社・生産拠点・取引先への出向など幅広い経験を、最適な物流網の構築という仕事で活かしたいと思いました。
完全に同一ではありませんが、製造業の物流部門ということで、広義には同じ仕事をやっていることに近い状況でした。本社勤務となり、また生産拠点は海外にあるケースも多いことから、より広い視野を持って原材料の調達、製造、卸や小売への販売まで全体のサプライチェーンを管理することが重要な仕事でした。ファーストキャリアでの原材料を供給するメーカーへのコンサルとしての経営指導経験や、前職での商品単位でのサプライチェーン管理・見直しの経験、生産拠点での在庫管理経験などが役立っています。
社会人歴3年未満
法人営業(役職なし)
物流企画・ロジスティクス,役職なし
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本音とデータで後悔のない転職を
社会人歴15〜20年
営業企画(役職なし)
法人営業,役職なし
メーカー
2020年04月 内定
購買・調達 scm(役職なし)
男性
選考通過者の
対策内容が見れます(全192文字)
2025年04月 内定
購買・調達 調達本部調達統括部調達技術部(役職なし)
対策内容が見れます(全421文字)
2022年03月 内定
購買・調達 調達部(役職なし)
対策内容が見れます(全284文字)
日産自動車
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国際・貿易業務
トヨタ自動車
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事業企画・事業統括