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リスク・与信・債権管理
20代後半 | 役職なし | 在籍期間 3年未満 | 現職（回答時） | 中途入社 | 男性
総合満足度
コンプライアンスへの取り組み
5.0
/5.0
風通しの良さ
3.0
企業文化について
企業カルチャー：現地現物現実 社風：カイゼンすることが好きで、効率悪くてもハンズオンで
他にはない深いクチコミ
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入社理由と妥当性
2つあります。1つ目は多様性を受け入れる環境であるところです。異なる企業には、その企業
海外営業
会社の成長性・将来性
事業展望について
100年に1度の大変革期を迎える自動車業界における不確実な未来に対して、既存と新規の両
中途入社者の出身企業
20代の成長環境
人材の長期育成
4.0
仕事のやりがい
キャリアロードマップという中長期的なキャリアプランを作成することになっており、どんな仕
年収（額面）
万円
基本給（月）
残業代（月）
賞与・インセンティブ（年）
給与制度の特徴と納得度
残業時間(月)
時間
有給消化率
%
リモートワーク
副業制度
働き方の支援について
夏季休暇や有休消化はもちろん、産休や育休を取る社員も多く、働き方改革がしっかりと行わ
コンプライアンスへの感度が高く、社内整備されていると感じる。また部署にもよるが、部長や
経理（財務会計）
係長・リーダークラス | 在籍期間 3年未満 | 現職（回答時） | 中途入社 | 男性
良くも悪くもトヨタ、自動車産業に依存しすぎているため今後の非トヨタ事業の拡大が課題であ
若手であっても子会社の経営改善活動に参加させて頂いた。 子会社の経営陣や管理者と議論を
極めてフラットで風通しがよい。 人や場面によるが、人を詰めたりする場面はほとんどないう
海外に若手のうちから赴任できるチャンスがあったため。 また、多くの業務経験を積むことが
学情（Re就活キャンパス）
法人営業
辰野
プロパティマネジメント
キヤノンシステムアンドサポート
プリセールス・技術営業
アルテリア・ネットワークス
三菱商事
マッキンゼー・アンド・カンパニー
戦略コンサルタント
