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東京地下鉄の
中途入社 | 男性
その他
事業部・部門
車両部
役職
役職なし
在籍期間
5〜10年
在籍状況
現職(回答時)
回答日
2021/02/05
鉄道の中で給料が良いから。また、鉄軌道事業の利益がかなり良いので他所の鉄道より安定している
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給与制度、福利厚生が想像よりかなり良く、こんな会社があるのだとビックリした。また、仕事面で
前の会社での経験に基づいて給料に反映されると説明を受けたが、実際は年齢に応じているだけで自
インフラ・交通
2015年04月 内定
総合職
男性
選考通過者の
対策内容が見れます(全241文字)
2024年07月 最終選考落選
オープンポジション オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定(役職なし)
対策内容が見れます(全524文字)
2025年01月 内定
広報 オープンポジション、もしくは選考時点で事業部・部門は未定(係長・リーダークラス)
30代後半 (当時) | 男性
対策内容が見れます(全352文字)
日本航空(JAL)
レバレジーズ
キャリアコンサルタント・キャリアカウンセラー
アプタス
セールスエンジニア
セールスフォース・ジャパン(旧:セールスフォース・ドットコム)
日本通運
政策渉外関連業務
豊田通商
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