【大阪モノレール】施工管理│第三セクター・延伸プロジェクト推進中

大阪府を走る日本最長のモノレールを運営する大阪モノレール株式会社で、施設・インフラの施工管理職を募集します。 【ポジションの概要】 大阪モノレールは1990年の開業以来、大阪府北部・東部の交通インフラを支えてきました。現在、2029年開業を目指した延伸工事（門真市〜瓜生堂間 約2.9km）が進行中であり、新駅舎・新高架橋・新車両基地等の大規模建設プロジェクトに施工管理職として携わることができます。 【やりがい・キャリアパス】 ・大阪府の公共交通インフラの根幹を担う、社会貢献度の高い仕事です ・延伸工事・駅改良・設備更新など、多彩なプロジェクトに従事できます ・施工管理経験を活かしながら、鉄道インフラという専門性の高い分野でスキルを磨けます ・第三セクターとして安定した経営基盤を持つ企業で、長期的なキャリア形成が可能です ・施工管理から設計・維持管理・プロジェクト管理まで幅広いキャリアパスがあります 【職場環境】 大阪府吹田市の本社（車両基地内）を拠点とし、大阪府内の各駅・施設での業務となります。現場は大阪モノレールの各駅・高架橋・車両基地等であり、関西エリア外への転勤はありません。

大阪モノレールの鉄道施設・設備に関する施工管理業務全般をお任せします。 【主な業務内容】 ・駅舎・高架橋・車両基地等の建設・改修工事の施工管理 ・延伸工事（門真市〜瓜生堂間）における新設駅・構造物の施工管理 ・設備更新工事（ホームドア設置・バリアフリー化・駅設備改良等）の施工管理 ・設計図書の確認、工程管理、品質管理、安全管理、コスト管理 ・施工業者（ゼネコン・専門工事業者）への指示・監督 ・関係機関（大阪府・沿線市町・鉄道事業者）との協議・調整 ・完成図書の作成・竣工検査対応 ・施設の維持管理計画の立案・実施 【特記事項】 延伸工事は2029年開業を目指した大規模プロジェクトであり、入社後すぐに大型案件に携わることができます。現場は大阪府内（吹田・豊中・箕面・茨木・高槻・守口・門真等）に点在しており、関西エリア外への出張・転勤はありません。

【配属部署】 南伸事業部 建設室（延伸工事担当）または技術部（施設課・工務課・営繕課） 【組織構成】 大阪モノレールの技術系部門は「技術部」と「南伸事業部」の2部門が施工管理業務を担っています。 ・南伸事業部 建設室 延伸区間（門真市駅〜（仮称）瓜生堂駅）の建設工事全般を担当。PC軌道桁の製作・架設、新設駅舎・車両基地の施工管理を行います。 ・技術部（施設課・工務課・営繕課） 既存営業路線の軌道・駅舎・構造物の保守整備・改修工事、設備更新工事（ホームドア設置・バリアフリー化等）の施工管理を行います。 【チームの特徴】 ・他のモノレール会社では業者に委託する技術的調整作業も、社員が直接担当する自社施工体制 ・全国モノレール会社との技術情報共有ネットワークあり ・ジョブローテーション制度により、技術部と南伸事業部を横断したキャリア形成が可能

・建築施工管理または土木施工管理の実務経験（3年以上） ・2級施工管理技士（建築または土木）以上の資格保有、もしくは同等の実務経験 ・普通自動車運転免許（AT限定可） ・基本的なPC操作スキル（Excel・Word・CADソフト等）

・1級施工管理技士（建築または土木）の資格保有 ・鉄道・交通インフラ・公共施設等の施工管理経験 ・設計・積算・工事監理の経験 ・関係機関との折衝・調整経験

600万円〜800万円

【給与設定について】 大阪モノレール株式会社の公式資料における平均年収は544万円程度（参考）です。本求人では、転職市場での競争力を考慮し、年収下限を600万円に設定しています。 【諸手当】 ・通勤手当（全額支給） ・時間外手当 ・家族手当 ・住宅手当（規定による） ・その他各種手当 【昇給・賞与】 ・昇給：年1回 ・賞与：年2回（業績により変動） 【福利厚生】 ・社会保険完備（健康・厚生年金・雇用・労災） ・退職金制度 ・定期健康診断 ・各種社内研修・資格取得支援

あり

大阪府, 兵庫県, 奈良県, 滋賀県, 京都府, 和歌山県, 三重県

不可

【所定勤務時間】 9:00〜18:00（社員インタビュー・南伸事業部 建設室 S.K.氏の1日の流れより） 【時間外勤務】 平均時間外勤務：9.9時間/月（2023年度実績）

【年間休日数】 122日（年末年始・祝日含む） 【特別休暇】 結婚・出産・忌引等の特別休暇あり 【有給休暇】 ・平均取得率：90.2%（2023年度実績） ・平均取得日数：17.4日（2023年度実績） 【育児休業】 お子さまが3歳になるまで最長3年間取得可能

【育児・家族支援】 ・育児休業：お子さまが3歳になるまで最長3年間取得可能 ・時短勤務制度あり（育休復帰後の利用実績あり） ・産休・育休取得実績あり（社員インタビューにて複数名確認） 【社内クラブ活動】 野球部・ソフトボール部など、部署横断での社内クラブ活動あり 【キャリア形成】 ・ジョブローテーション制度（総合職は数年ごとに部署異動によりキャリアアップ） ・出向制度あり（例：沖縄モノレールへの出向実績） ・平均勤続年数：19.4年（2023年度実績） 【公式情報が確認できなかった項目】 社会保険・退職金制度・各種手当の詳細については、公式採用ページに明示がなく確認できませんでした。担当者にご確認ください。

一部可能

書類選考 → 1次面接（Web可） → 2次面接（対面） → 最終面接（対面） → 内定

大阪モノレール株式会社は、大阪府を中心に運行する日本最長のモノレール路線を運営する交通インフラ企業です。1990年の開業以来、大阪モノレール線（大阪空港駅〜門真市駅）と彩都線（万博記念公園駅〜彩都西駅）を運行し、1日約10万人の利用者を支えています。 【会社概要】 ・設立：1980年（昭和55年）12月15日 ・資本金：145億3,800万円 ・売上高：112億4,474万円（2025年3月期） ・従業員数：266名（2025年10月1日時点） ・代表者：代表取締役社長 谷口 友英 ・株主：大阪府・沿線自治体等（第三セクター） 【事業内容】 軌道法・鉄道事業法による一般旅客運輸業を中心に、駅・高架橋・車両基地などの施設管理・建設・維持修繕業務、都市開発・建設コンサルタント業も手掛けています。現在、門真市駅から瓜生堂駅（仮称）まで約2.9kmの延伸プロジェクトが進行中であり、2029年の開業を目指して工事が進んでいます。 【特長】 大阪府・沿線市町が出資する安定した第三セクターとして、公共交通インフラの担い手として地域に根ざした事業展開を行っています。延伸工事などの大規模プロジェクトにも携わることができ、施工管理職として社会インフラの整備に貢献できます。

大阪府吹田市千里万博公園1番8号 大阪モノレール車両基地内