【兵庫】人事制度企画

【仕事内容】 人と組織の成長を支える「仕組みづくり」や「育成支援」に取り組んでいただきます。現場に近い立場でコミュニケーションを取りながら、人事制度や人材育成の仕組みを通じて、働く環境の改善と社員の成長を後押しします。会社全体の組織力強化に貢献できる、やりがいのあるポジションです。 ＜具体的には＞ ※経験や希望を考慮し、下記のいずれかをまずは担当いただきます。 ・労務に関する課題の対応（現場マネージャーとの連携含む） ・人事制度や就業規則の見直し、運用の改善 ・評価・昇格制度の運用および手続き管理 ・制度運用上の課題把握と改善提案 ・自律的なキャリア形成を促す仕組みの企画・運用 ・人材育成方針、戦略立案 ・エンゲージメント向上や定着支援施策の企画・推進　　など 【やりがい】 ・「0→1」の人事に挑戦できる環境 　設立から6年。制度や仕組みが整いきっていない今だからこそ、自分のアイデアがそのまま制度や文化として形になります。 ・現場と一緒に“人と組織”を動かすやりがい 　現場と会話を重ね、課題を見つけて解決していきます。机上ではなく、現場で人と向き合うリアルな人事が経験できます。 ・経営と近い距離で組織づくりに関われる 　組織の方針や人事制度を考える場に、直接意見を出せるポジションです。会社の未来を一緒につくっていく実感が持てます。 ・裁量を持って仕組みを動かせる 　育成体系や人事制度の改善など、現場の声を取り入れながら、自ら提案し形にしていけます。 【組織構成】 当部署の採用育成室には約50名の人事メンバーがいます。20後半～30後半のキャリア入社者が多く、馴染みやすい・相談しやすい雰囲気があります。 従事すべき業務の変更範囲：会社の定める業務

【募集背景】 電動化の加速を背景に、車載電池市場はこれまでにないスピードで拡大を続けています。当社はHEV向けリチウムイオン電池の世界No.1シェアであり、BEV/PHEV/HEVすべてに対応できるフルラインナップが強みの1つです。国内外に多くの生産ラインを新しく立ち上げる計画を進めており、国内外の事業展開を加速中です。数年後には、現在の3倍規模となる計画のもと、事業と組織が同時に急拡大するフェーズにあります。 大手2社による合弁会社でありながら、社内制度や文化はまだ途上であり、仕組みやプロセスをゼロから設計しながらも、スピード感ある事業成長を支えていくという、スタートアップ的な挑戦を日々重ねています。また、それぞれのカルチャーや価値観が混在する中で、“自社らしさ”をつくっていく難しさと面白さも、このフェーズならではの特徴です。こうした変化の最前線に立ち、現場のリアルに深く入り込みながら、人と組織の成長を支えるパートナーとして、一緒に進めていける方を求めています。 【当社で働く魅力】 電動車に関する高い知見・資本力を持つトヨタ自動車と、車載用電池で世界最高峰の品質を誇るパナソニックの技術力が掛け合わさった当社にて、車載用電池世界トップシェアという壮大なフィールドで活躍することができます。現状、既にハイブリッド車向けのバッテリーでは世界トップシェアを誇りますが、まだまだEVシフトの需要は満たしきれておらず、車載用電池の業界を席巻すると共に、地球規模での環境貢献と持続可能な社会の実現という社会的意義の高さも併せ持つことのできる環境で働くことができます！ また、技術面に関しても、「年平均700億円強」という国内製造業で見ても飛びぬけて巨額の設備投資を実行中であり、潤沢な資本力の下で主体性を持った開発に携わることができることも魅力の一つです。 上記環境の下、挑戦を楽しむことのできる会社であると共に、働きやすい環境づくりも力を入れており、有休・長期休暇、出産・育児・介護といったライフステージの節目で利用できる休暇や、キャリア開発・ボランティア等を目的とした特別休暇も用意されており、働きやすさも併せ持った環境です！ 【競合優位性】 車載用電池業界は、競合としてCATL、BYD、LG等の海外メーカーがひしめき合っている状況ですが、各社と当社の違いは、「圧倒的な高品質」にあります。 直近では中国や韓国でEVの発火事故が発生している中で、当社製の電池は”事故件数0件”という品質の高さを誇ります。 車載電池の発火原因としては、電極のショートや異物混入等が挙げられますが、当社は数ミクロンの異物混入に対しても、各部署が横串しで連携を取りながら迅速に対応することで品質を維持することができています。 また、高品質なだけでなく、性能面に関しても世界最高峰の電池の開発に成功しており、2026年より量産が開始されるため、世界トップシェアを勝ち取ることが現実的になってきているのが現状です。 【将来性】 車載電池を搭載する自動車業界は世界的なEVシフトの渦中にあり、電動車の普及台数は2020年は約730万台であったところ、2030年には5000万台、2035年には7000万台に伸びる予測が立てられています。このような電動車需要に比例する形で、当社売上予測も2027年には現状の倍以上の1兆円を超える見通しが立っており、十分な将来性があると言えます。

【必須】 ・主体的に考え、自ら問題解決を進めてきた経験 ・何かしら人事の経験 【尚可】 ・車載業界や製造業界での人事経験 ・人事制度や評価制度の設計経験、労務管理や人事制度運用の実務経験

500万円〜900万円

【2020年　新卒初任給】 修士了　月給239,500円～　 学部卒　月給215,500円～　 高専卒　月給190,500円～

あり

兵庫県

一部可能

8時30分から17時、もしくは、9時から17時30分　　※一部フレックスタイム制度・裁量労働制有り（標準労働時間7.75時間）

年間127日 (内訳)土曜・日曜・祝日・夏期・年末年始・年次有給　25日（初年度22日　4月入社の場合）・慶弔・節目休暇・育児休業・ファミリーサポート休暇・チャイルドプラン休業制度　他

保険（雇用・労災・健康・厚生年金） 【制度】 持株制度、財形貯蓄制度、企業年金制度等 【施設】 独身寮、社宅・住居費補助、保養施設、医療施設等 【住宅施策】 入社時の配属地により転宅が発生する等、条件を満たす方に対し社宅貸与・住居費補助あり（入社日を起算日として、以降14年間）

可

書類選考→適性テスト＋1次選考→2次選考→内定 ・適性テスト：「GPS Business 」株式会社ベネッセｉ キャリア 　　　　　　　「思考力」「基礎能力」「パーソナリティ」※所要時間90分程度 ・2次選考：1次選考の翌週の平日にて調整

2020年にパナソニック社とトヨタ自動車の合弁会社として新設された車載バッテリーメーカー！ パナソニックの技術力・品質と、世界トップクラスのトヨタの資金力・生産力を融合することで、ハイブリッド車向け電池では世界シェアNo.1！EV車向け電池でも世界3位のシェアを誇ります！ 自動車の電動化に伴い、今後激化が見込まれる車載電池市場において、日本を代表するバッテリーメーカーとして国際競争力を高めつつ、将来的には自動車のみならず、モビリティ全般（農機、航空、船舶、宇宙）領域への進出を目指しています。 安定した経営基盤と充実の福利厚生の下、チャレンジングな業務に携わることができる超優良企業です！

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